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cic是什么费用

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素：

1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。

3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU。

外贸EBS是什么费用

EBS: Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是紧急燃油附加费。
这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。
一般EBS收多少钱？
EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同，目前去东南亚地区增加了EBS费用，2010年6月1号起目前收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,HQ. 去台湾线的EBS目前是:RMB1200/20GP, RMB2400/40GP,40HQ 此外，不是所有船公司都有增加EBS费用，有个别船公司可免EBS费用,但基本已经全部取消。 2010年6月1号之前的EBS费用标准是:RMB300/20GP;RMB600/40GP,40HQ。

都哪些航线收CIC和EBS费用

CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是:"集装箱不平衡附加费"，也有人翻译成“设备管理费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：
1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

由于，我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。

CIC费用目前的收费标准是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)

FOB贸易下，CIC费用应该谁支付，是出口方还是客人呢？
据天捷国际了解到，船公司将对FOB下的CIC费用将向出口方（即SHIPPER)征收，而不会向客人(即CONSIGNEE)征收，这样一来，我国出口者的成本业将进一步增加。

其实，CIC费用又是一个继EBS费用后，又一霸王费用，但目前我国出口的班轮都是掌握在各船公司联盟手中，为了赚取更大利润，这些船公司不断附加苛捐杂费，而我国出口方都是处于弱势群体，在这种情况下，都不得不接受船公司的无理调价。天捷国际建议做FOB的客户，尽量与客户协商分担此费用而减少过多成本损失，或者直接改做CNF，将所有费用附加到客户手头。

incoterm 2010 条款下 EBS 和CIC之类的费用应该由谁支付？

FOB下的CIC费用一般将向出口方（即SHIPPER)征收，而不会向客人(即CONSIGNEE)征收，这样一来，我国出口者的成本业将进一步增加。
建议做FOB的客户，尽量与客户协商分担此费用而减少过多成本损失，或者直接改做CNF或CIF等条款，将所有费用附加到客户手头。。
总的来说，控制自己的底线，为客户着想，你一定会很成功的

海运中的EBS，CIC和ECRS是什么费用

EBS（紧急燃油附加费）、CIC（集装箱不平衡使用费）、ECRS（恶劣天气操作附加费）

DTS和CIC费用是目的港费用还是始发港费用?

EBS/CIC是只有东南亚国家才收的费用，是固定的
DTS是货柜延期费，说明你的箱子超过了免用时间，需要加收费用

海运费到付和海运费预付有什么差别？

要看你站在什么立场来讨论这个问题。
你是出口商，做FOB ，那么海运费预付还是到付 是由你的收货人确认的，对你没有影响。
你是出口商，做CIF ，那么海运费预付还是到付，由你确认。一般来说 ，除非你收货国家有代理处，不然都会选择预付。
预付的，海单代理单都可以选择，到付的，一般只能做代理单了。
无论你是预付海运费还是到付海运费，一般船开前，甚至订舱前 都需要确认清楚。关系到是否有合适的代理，该收货国家是否能到付，等等具体的细节

出口中的EBS和CIC费用是什么费用呢？

　　CIC或CIS 集装箱不平衡费 container imbalance charge
EBS 紧急燃油附加费 Emergent Bunker Surcharges
　　集装箱失衡附加费（CIC）指的是旺季过后由于中国出口量巨大，所以集装箱很缺，国外要大量返运集装箱回中国 占用一部分的舱位，这部分舱位的费用，是船公司承担的，船公司为了减少损失，提出了CIC附加费，为客户收取。
　　紧急燃油附加费Emerent Buker Surchanges，紧急燃油附加费（EBS）以人民币为计费单位，按每个TEU单位收取费用。这个费用一般预付，在东南亚、台湾、澳洲、近洋航线多有收取。对于紧急燃油附加费（EBS）的征收，本质上是船公司根据国际原油和成品油价格的波动为平衡船舶航行增加的额外燃油成本而收取的一项费用。

海运中的EBS，CIC和ECRS是什么费用

EBS：紧急燃油附加费
CIC：箱子不平衡附加费
ECRS：恶略天气附加费
这些费用一般都是近洋线才会收取，而且现在EBS，CIC也不单独收取了，都是含在海运费里的

ecrs是什么费用

ECRS(emergency cost recovery surcharge紧急成本附件费)

ebs是什么费用

EBS: Emergency Bunker Surcharges，海运相关 中文意思是紧急燃油附加费。 紧急燃油附加费这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同 紧急燃油附加费EMERGENCYBUNKERSURCHARGE可以预付，可以到付。对于海运业来说，大部分航线都是以美金为结算单位，但是现在东南亚线都是以人民币为结算单位。 EBS(ExcessBurstSize)超额突发尺寸，默认情况下EBS为0，单位为字节，用于MPLS网络的边缘，可以用来实现流量调整。 扩展资料 ebs的应用 （1）：塑料 在许多热塑性和热固性塑料中作为内部和外部滑剂，最具代表者如ABS、PS、AS、PVC，亦可应用于PE、PP、PVAC、醋酸纤维素（cellulose,Acctate），尼龙(Nylon)，酚醛树脂（pheonolic-Resin）、氨基塑料等，具有良好的光洁度，脱膜性。 在热塑性的PUR注塑加工中，该助剂也担当了内部脱膜剂，添加量为0.1~1%。 作为聚甲醛润滑剂，添加量为0.5%,提高了熔体流动速率,改善了脱膜性,且聚甲醛的白度、热稳定性及各项物理指标均达到优级品指标。 （2）：橡胶 合成树脂及橡胶如Yinyl,polychloroprene,GRS(SBR)在它们的乳化液中加入1~3%EBS，有良好的抗粘及抗结块效果，EBS应用于汽车用地板垫，排水管等橡胶制品起到增加表面光泽的效果。 （3）：化纤 EBS可以提高聚酯，聚酰胺纤维的耐热耐候性、流动性，并赋予一定的抗静电效果。 参考资料来源 百度百科-EBS

EBS和CIC，DDC的相关费用

CIC-container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。
EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海运紧急燃油附加费
DDC全称为：DESTINATION DELIVERY CHARGES 是美加航线的附加费用，目的地交货费

国际货代英国目的港费包含什么多少费用呢

要看你是走FCL还是LCL
一是整柜可以选择船公司，可以挑选速度快，船期准的船。
二是一般整柜出的是船东提单，对货权的把握更大。
三是到了目的港整柜的货可以直接提走，而拼箱要拆箱，拆箱的时间加上海运上的时间，拼箱可能要比整柜慢很多。
四也是最重要的，目的港的收费标准是完全不一样的，拼箱的目的港查费很多，比如拆箱费，理货费，换单费，文件费等等，如果体积小的话，那当然没什么关系，要是体积大的，这些费用有些是按体积收的，体积越大，收费越高，一般超过15个立方，费用就很高了。拼箱的运费，千万不要跟整箱的比，比如到felixstowe（英国最大的集装箱港），拼箱的运费，我敢肯定是非常低的，低到可以忽略的地步，可一个小柜的运费，如果在上海出的话也要1000多美金，但不能说拼箱就比整箱合适，主要看体积。
DTS-DTS是Container Detention Charge，货柜延期费，就是在目的港卸货的时候超过了时限。THC-THC-Terminal Handling charge码头作业费。
DHC-document handling charge,文件操作费。
CIC-container inbalance charge集装箱不平衡附加费。
EBS-EMERENT BUNKER SURCHANGES 海运紧急燃油附加费
EWS-恶劣天气附加费
CAF=Currency Adjustment Factor币值附加费
BAF -BUNKER ADJUSTMENT FACTORY 燃油调整指数附加费。
ORC-ORIGINAL RECEIVING CHARGE 原始收费,一般人都会称它为码头费
DGM-危险品认证
具体多问问几家货代，免得被人坑了。这里面有的差别还是很大的。

海关附加费中con是什么意思

DDC——Destination Delivery Charge目的地交货费/目的港交货费/目的地运送费/目的港码头费：这个费用一般在海运拼箱业务中比较常见，特别是做拼箱货门到门时，都会有这个费用。即使不是这种叫法，比如送货费、交货费、派送费等，本质上一样，不同叫法而已。 DDU、DDP等条款时，这个费用才有卖方/发货方shipper负担，否则都是由买方/收货方consignee支付。比如CIF条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险，所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担。

dhc是什么费用外贸

DHC:
又称DTHC。目的港码头操作费。（THC (Terminal Handling Charges) 启运港码头操作费 ）
DTHC一般由收货人支付，也有部分港口的DTHC需由发货人支付。

船公司一般收什么费用

海运费O/F,THC,箱封费STEEL,提单费DOC

如果到东南亚,台湾,日本韩国,还要收EBS CIC之类的.

其他如:订舱费,拖车费,报关费都是货代收的.

东南亚航线征收的CIC和EBS费用。20GP/40HQWV

东南亚航线征收的CIC和EBS费用：（20GP/40HQWV）


EBS是5月分就有了：RMB 600
CIC是这个月开始的: RMB 300。
不过现在2011年EBS费不收了，改收CRC的费用，价格是一样的，只是名目换了个，再多加一个CIC的费用。
征收EBS/CIC人民币费用的通知

征收EBS/CIC人民币费用的通知
TO：尊敬的客户
针对目前船公司对东南亚航线征收EBS/CIC人民币费用的现状，我司将于2010年7月6日（开航日）起对东南亚拼箱收取人民币EBS/CIC费用（已相应调整海运费报价），具体费率请关注运价表海运费后一栏报价，此费用默认方式为启运港预付，我司不接受此费用在目的港支付。


目前大部分船公司的东南亚航线，全国各大港口都会收取CIC费用和EBS费用。
什么是CIC费用？CIC费用是container inbalance charge的缩写，中文的意思是:"集装箱不平衡附加费"，也有人翻译成“设备管理费”，这个CIC费用的形成原因主要有以下几个：
1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。由于，我国出口东南亚集装箱过多，从2010年6月15号，部分船公司开始对出口东南亚的航线征收CIC费用，从2010年7月5号开始，所有船公司将全面征收CIC费用，我国出口者的贸易成本又是雪上加霜,CIC费用是继EBS费用后，出口东南亚的又一个新的附加费。CIC费用目前深圳的收费标准是：RMB300/20GP; RMB600/40GP,40HQ (即：RMB300/TUE)
CIC费用目前上海的收费标准是：RMB600/20GP; RMB1200/40GP,40HQ (即：RMB600/TUE)什么是EBS费用？EBS:Emerent Bunker Surchanges， 中文意思是紧急燃油附加费。这个费用一般是因为国际原油价格不断攀升，超过了船东们的承受能力，所以船东们在行情比较淡，无法增加海运费的情况下，为了减少成本损失，而增加的费用。一般EBS收多少钱？EBS只是一个临时性的附加费，一般情况不会坚持很长，而且EBS根据不同时期，去不同地区的收费不同，目前深圳和上海港口去东南亚地区都增加了EBS费用。EBS费用目前深圳的收费标准是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)
EBS费用目前上海的收费标准是：RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即：RMB900/TUE)

出口韩国，船公司需要收CIC？EBS？这些都是什么费用啊？求助！如题 谢谢了

100+200/20GP,200+400/40GP,好像韩国线免收CIC 查看原帖>>

海运CIC是什么意思？

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素：

1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。

3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU

海运中的TDS,EBS,CIC是什么意思

1，EBS：紧急燃油附加费。 2，CIC：箱型不平衡附加费。 3，DS 是一系列费用的缩写：THC +DOC +SEAL 分别代表 码头操作费 文件费 铅封费。 扩展资料海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。 按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输；按照地区的分类，集装箱运输可以分为内贸海运与外贸海运。 海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。 随着中国经济的快速发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。进入新世纪，中国海运事业保持快速增长势头，港口吞吐量和集装箱吞吐量分别以年均16.5%和30%以上的速度发展。 参考资料来源：百度百科-海运

海运CIC是什么意思

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。

“海运CIC”是什么意思？

CIC是container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。CIC费用的产生有以下因素：

1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。

2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。

3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。

最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB300/TEU

海运业务中CIC什么意思？

集装箱不平衡附加费

海运vgm是什么意思

VGM全称为VerifiedGrossMas，官方标准英文名为合适的集装箱的重量，行业习惯叫法集装箱称重新规。 VGM是核实集装箱总重的要求；是对安全的一项承诺。集装箱总重的误报对境内、外人员，内陆和海上货物以及设备都存在风险并导致事故的发生，而核实集装箱总重量（VGM）的规定旨在减少此类事故的发生。 扩展资料: VGM新规定 1、托运人需要提供集装箱的重量; 2、有两种称重方式已获准用来断定集装箱重量; 3、码头操作人须确保集装箱已核实重量才能登船。 VGM称重方式 1、在集装箱装货完成之后称量整个集装箱; 2、单独称量集装箱中的所有货物和物品，再加上集装箱的皮重；如果有附加装载设备，还必须将其纳入计算。 VGM托运人 1、在海运提单或者海运单以及相关的运输文件上的托运人; 2、与航运公司签订运输合同的一方或者代表。 参考资料:百度百科-vgm （核实的集装箱总重）

海运中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分别是什么意思？越详细越好！

海运中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分别是什么意思？越详细越好！BAF(bunker adjustment factor)或BS (bunker surcharge)，也被称为FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加费”。 YAS (Yard Surcharges)码头附加费 EBS:Emerent Bunker Surchanges 中文意思是紧急燃油附加费。 CIC是container inbalance charge的缩写,指的是集装箱不平衡附加费。 PSS 旺季附加费 Peak Season Sucharges CAF CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR ，国内称货币贬值附加费，也有称汇率调整附加费或币值调整附加费。 ECRS是Emergency Cost Recovery Surcharge的首字母简称，意为紧急成本附加费。BAF（燃油附加费）、YAS（货币附加费，日本线这样写）、EBS（紧急燃油附加费）、CIC（集装箱不平衡使用费）、PSS（旺季附加费）、CAF（货币附加费，非日本线）、ECRS（恶劣天气操作附加费） 124 795 踩 黄金沪港通开户 24美元点差回赠，开户送4OOO美金赠金! 值得一看的沪港通开户相关信息推荐 黄金沪港通开户，新时代投资机遇，开户可享4OOO美金赠金!现在加入铸博皇御，福利叠加，奖赏不断，投资至佳选择! 铸博皇御贵金属有限公司广告 俄罗斯国际货运公司_莫斯科汽运专线 根据文中提到的caf为您推荐 广州&义乌&北京至莫斯科13~18天， 庄线操作; 踏实担当，真诚服务!能做事，做实事，诚信为本!常年收货，恭候合作! 广州敏顺国际货运代理有限公司广告 更多专家 海运中BAF、YAS、EBS、CIC、PSS、CAF、ECRS分别是什么意思？越详细越好！ 专家1对1在线解答问题 5分钟内响应 | 万名专业答主 极速提问 garlic 正在咨询一个职场问题 — 你看完啦，以下内容更有趣 — 日本建筑综合展 21年9月大阪 12月东京展 一年举行两次 a以住宅，大楼，商业，公共设施等所有建筑物为对象的建筑综合展。来场参观者包括建筑行业的开发，设计，工程，管理，运用等行业专业人员。是您与同行交流，进入日本市场的理想平台。

ebs cic是什么意思?具体详细点，谢谢了

EBS:紧急燃油附加费EMERGENCY BUNKER SURCHARGE。因国际原油价格上涨所以船公司会加收这个费用，属于临时性的附加费，以上海-台湾航线为例，目前的行情是RMB 1200/20GP,RMB 2400/40GP。

CIC：container inbalance charge的缩写，指的是集装箱不平衡附加费。
产生因素如下（参考百度百科）：1、世界各班轮航线货物运输的季节性变化导致货流量不平衡：西方国家通常在年初是货物运输的淡季，四五月份箱量逐渐上升，贸易额数量开始增多，到圣诞节前又会引来贸易额增多的一个小高潮。
2、航线两端国家或地区的贸易额不平衡：中国等东亚国家出口到欧洲的货物远多于从欧洲进口到中国等东亚地区的货物，远东北美航线也同样存在类似显著的问题。
3、进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，也造成了进出口集装箱不平衡。
最近，船公司已相继开始对东南亚线征收CIC费用，但各船公司执行和启用征收CIC费用的日期不尽相同。目前一般CIC费用的征收标准为RMB 300/20GP,RMB 600/40GP。

以上费用一般都是只接受启运港预付的。

质量管理体系认证中的 CIC是什么意思？

也就是CCIC 中国检验认证集团。是经国家质量监督检验检疫总局（AQSIQ）许可、国家认证认可监督管理委员会（CNCA）资质认定、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，以“检验、鉴定、认证、测试”为主业的独立第三方检验认证机构。

本人刚入货代，在网上看帖时常看见大家说THC EBS等费用。如哪位货代前辈可以把自己总结的一些从上海港到

问船公司去..

货代报价为何差异很大, 一个到韩国的小柜，有含CIC和EBS,有不含的，有0运费，有费用比其他家低一半

你要主单，快船，报价单列CIC,EBS等附加费，基本上价格就出来了

海运： 什么是thc、cic、ebs、ams、ens ddc orc

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