挑战者600-挑战者600,挑战者,600

16款美利达挑战者300和16款挑战者600有什么区别？求详解。

1、颜色种类不同： 美利达挑战者300颜色有哈白、美射蓝、神银金、史坦红、亚黑、斯珠亮蓝、钛金七种；美利达挑战者600颜色有哈白、亚黑、珠铁灰三种。 2、速别不同： 美利达挑战者300速别27；美利达挑战者600速别30。 3、车架尺寸不同： 美利达挑战者300车架铝合金(HFS)车架尺寸 26*16/18"/20"；美利达挑战者600车架尺寸26*16"/18"。 4、前叉不同： 美利达挑战者300前叉SRAM XC28TK；美利达挑战者600前叉SRAM XC28TK 100MM夹器。 5、齿盘曲柄不同： 美利达挑战者300齿盘曲柄Shimano M391 44-32-22T；美利达挑战者600齿盘曲柄FSA CK-1150STT 44-32-22。 6、套装飞轮不同： 美利达挑战者300套装飞轮Shimano HG50-9 11-32T；美利达挑战者600套装飞轮SRAM PG-950 11-34。 参考资料来源：百度百科-美利达挑战者300 参考资料来源：百度百科-美利达挑战者600

美利达挑战者300与挑战者600有什么区别

不是一个档次的车600 配件都高于300 一分钱一分货

美利达挑战者300和挑战者500有啥区别

1、配件性能上的不同:挑战者500: 车架尺寸:26X16/18 车架:TFS铝合金车架 前叉:ROCKSHOXDART2锁死前叉 车匣:SHIMANOM416 链条:SHIMANOHG73 手把:X-MISSIONCOMP 竖管:X-MISSIONCOMP 碗组:VP-A41AC 花鼓:意大利FORMULA培林花鼓 车圈:WTB 高强度双层铝合金车圈 轮胎:MaxxisLarsenTT 坐垫:X-MISSIONCOMP 坐管:X-MISSIONCOMP 脚踏:VP-349AALLOY 飞轮:SHIMANOHG-5011-32T 前后变速器:SHIMANODEOREM590 变速控制杆:SHIMANODEOREM590 变速级别:SHIMANO27速 齿盘曲柄:SHIMANOM442 挑战者300: 车架:挑战者300TFS 前叉:RockShoxDart-2 轮组:FORMULA花鼓+WTBDX23圈 车把:X-MISSION 把立:X-MISSION 指拔:ShimanoALIVIO 前拔:ShimanoALIVIO 牙盘:ShimanoALIVIO 后拔:ShimanoALIVIO 坐管:X-MISSION 坐垫:WTB 2、变速套件的不同:挑战者500的变速套件为deore款，它的速别是9速。 挑战者300的变速套件为alivio款，它的速别是8速。 3、刹车系统和车架类型的不同:挑战者500刹车系统为碟刹。挑战者500车架为蛙腿型车架。 挑战者300刹车系统为V刹。挑战者300车架不是蛙腿型的。 4、价格上的不同:挑战者500的价格一般在3900元-4000元之间。 挑战者300的价格一般在2900元-3000元之间。 参考资料来源:百度百科:美利达挑战者300 参考资料来源:百度百科-美利达挑战者500

美利达挑战者300和挑战者600 2016款车架都相同吗，有区别吗？

有一定区别。挑六是全hfs车架，挑三是半hfs车架。只有竖管使用hfs技术。在使用中，只要强度没达到一定程度是没有什么区别的。

美利达挑战者600和300有什么区别

具体点就是看后叉，300的后插没有被打扁的青蛙腿造型，那个“青蛙腿”是用来减震的，在高速行驶的时候能起到一定的减震功效，不过一般人感觉不出来，很轻微的。600的是打遍腿的，区别节在这里。不过，也就那样，普通玩车的都感觉不出什么差距，试问，一般的骑着玩，4000多的车子你冲山，心疼不？可是不是那种特殊情况，你又发现不了区别，所以，个人认为，可勉强的说是一样的了。当人人跟人不一样，看你大米足不足，足的话，建议上hfs的架子，时美利达车家中的一件极品

美利达挑战者300和挑战者600有什么区别

挑六是全hfs车架，挑三是半hfs车架。 1、美利达挑战者300：颜色哈白、美射蓝、神银金、史坦红、亚黑、斯珠亮蓝、钛金；速别 27 车架铝合金(HFS) 车架尺寸 26*16/18"/20" ；前叉SRAM XC28TK ；链条 KM-X9 齿盘曲柄 Shimano M391 44-32-22T ；套装飞轮Shimano HG50-9 11-32T ；变速器(前/后) Shimano M430/M430；变速控制杆Shimano M430。 2、美利达挑战者600：颜色哈白、亚黑、珠铁灰；速别30；车架尺寸 26*16"/18"；前叉 SRAM XC28TK 100MM 夹器；油压刹车组彦豪Tektro Auriga Comp；油压刹车组彦豪Tektro Auriga Comp；齿盘曲柄FSA CK-1150STT 44-32-22；套装飞轮SRAM PG-950 11-34；变速器(前/后) SRAM X7；变速控制杆SRAM X7。

美利达2015款挑战者500和600对比

1、2015款挑战者500详细配置：
车架：铝合金 HFS 26*15/17/19"
颜色：丽黑、茱莉白、克坦蓝
前叉：ROCKSHOX XC28线控死锁前叉
刹车器：SHIMANO M355油压碟刹
链条：KMC-9
齿盘：SHIMANO M430 22/32/44T齿盘
前变速器：SHIMANO M430
后变速器：SHIMANO M430
飞轮：SHIMANO 9S飞轮
手把：MERIDA ALLOY
握把：MERIDA ALLOY
手把竖管：MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈：VUELTA 培林一体轮组
座垫：运动型山地车座垫
座管：MERIDA ALLOY
外胎：MAXXIS 26*1.95外胎
变速控制杆：SHIMANO M430

2、2015款挑战者600详细配置：
车架尺寸:26*17/19/15
颜色：哈白、平丽一黑、贵华紫
车架：MERIDA HFS技术车架
前叉：ROCKSHOX 线控XC28-TK前叉
车匣: shimano 油压刹车
链条：KMC，9S
手把：MERIDA 铝合金
副把：ALLOY SAND-BLACK
竖管：ALLOY SAND-BLACK
碗组：FSA
花鼓：shimano轮组
轮胎：玛吉斯外胎26x1.95
坐管：美利达 alloy 31.6
飞轮：shimano 9段飞轮
前拨：shimano M430
后拨：shimano M430
变速控制杆：shimano M430
变速级别：shimano 27速最顶级
齿盘曲柄：shimano 22/32/44T齿盘

美利达的山地车挑战者600怎么样？

1、车架是整车的灵魂；2013款挑战者600的车架都已采用2012款美利达挑战者800的HFS车架了！更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度；5通位置也采用平焊技术，焊接更美观的同是有效更增加5通位置的刚性！此算得上挑战者600最重要的升级吧，有考虑升级的车友，拥有新款挑战者600的车架，就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了！
2、2013款挑战者600为2012款挑战650的升级替代产品，车架尺寸有16“/18”供选择，涂装色有亚黑，哈白，灰色三个颜色，外观同12款挑战者650的涂装相同；
3、2013款挑战者600另一重大升级：采用SHIMANO M596 30速变速套件，包括指拔，前拔，后拔，飞轮，中空牙盘，链条；也有很多喜欢DIY车型的朋友会选择用596的套件来组车，稍微用一款1000以上价位的车架再加596大套件话，价格很容易就上到4000以上了，呵呵；所以在5000左右看来都不用考虑DIY了，可以直接上整车，再稍作升级改装还更划算了！
4、刹车为SHIMANO M446油刹，从成本控制来说，在4680的价位，也只有采用这款刹车了；虽然作为SHIMANO入门油刹，但性能绝对优异；升级的话，可以考虑把它换成成套的596刹车；
5、前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉，依然经整耐用；如果考虑升级的话，换一款气叉当然更好了！
6、花鼓为SHIMANO M475,喜玛诺入门级花鼓，但还是好用，不容易出问题；
7、外胎为MAXXIS CROSSMARK 26*1.95,全地型胎，也是受车友喜欢的一款外胎，城市骑行与山地越野兼顾；

捷安特XTC800与美利达挑战者600比那个好

买挑6吧 XTC800叉子爱漏油 外胎特别渣 美利达架子尺寸17的 捷安特的就S或者16的
重量捷安特轻一些，论涂装美利达好一些，论实用程度捷安特好一些，论样子美利达好一些。
美其名曰的挑6内走线就是在腹梁下边挖了个坑，走的线，对以后的清洗造成了不小的麻烦。
XTC整体性能率高于挑6. 况且今年挑6套件降级了。 从M615到了M610.

美利达挑战者700和600有什么不同

美利达挑战者700和600在价格上相差500左右，实际配置区别不是很大.
主要区别在变速和牙盘上，车架、刹车、前叉都是一样的配置。
变速，挑战者700的后拨升级为SLX级，挑战者600是dereo级。
牙盘，挑战者700是Shimano的M610牙盘，挑战者600还是M430的中空一体。
性价比上还是挑战者600高一点。

关于12款美利达挑战者600车架

淘宝的挑6架子 是高仿的！最近还有公爵650车架也出现大量高仿 美利达整车架子不零售！你可以多问几家店有诚实的会直接告诉你他卖的是高仿
另外挑6的HFS 只有上管是HFS 剩下的全部是TFS

美利达DIY车架只有大陆版HFS 1700元 欧版HFS 3000元左右 TFS也能订到正品但是绝对不是整车涂装

美利达挑战者500和挑战者600在配置上最大的区别是什么？

2010年款美利达挑战者500：
变速系统是禧玛诺M590，前叉Rochshox D2，刹车Shimano M416线碟；2011款刹车已升级为油碟。
2010年款美利达挑战者600：
变速系统是Sram X7，前叉Rochshox D2线控，刹车Tektro油碟。
另外，两者车圈、坐垫都是WTB的，其中600用的料件等级比500略高一点。

美利达挑战者600有多少公斤重

18款 挑战者600 12.87kg(不含脚踏 17寸车架)
自行车重量配置等你应该上自行车类的网站 比如 单车迷网 上面都有

美利达挑战者600和挑战者700的区别

　　您好，根据官网数据，2016款美利达挑6和挑7主要区别如下： 挑6的前叉是镁合金线控锁定避震前叉，挑7的则是镁合金气压线控锁定避震前叉。 挑6的后拨是SHIMANO Deore，挑7的后拨是SHIMANO Slx。 挑6的是培林花鼓，挑7的是SHIMANO M475，为珠档花鼓。 　　求采纳谢谢你啦

美利达13款挑战者600与14款挑战者700的区别

挑战者 700（CHALLENGER) 【价格】：5030元 【颜色】：丽黑，仿备庭棕 【车架尺寸】：26X16/18【车架】：铝合金车架 【前叉】：SRAM XC28MgTK [DART3-100的换代产品] 【车匣】: AVID E5 油压刹车组 【链条】：KM-Z99 防锈链条 【手把】：XM Alloy 【副把】：XM Alloy 【竖管】：XM Alloy 【花鼓】：Alloy 培林 【车圈】：WTB SPEED DISC【轮胎】：MAXXIS CROSSMAX 26*1.95 【坐管】：XM Alloy 【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T 【前后变速器】：SRAM X.7/X.7 【变速控制杆】：SRAM X.7【变速级别】：SRAM 30速 【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-2213款挑战者700价格 配置下降，不复战神威 X9降X7 名称：美利达挑战者600 【价格】：4258元 颜色： 哈白、亚黑、珠铁灰 速别： 30 车架： HFS ALLOY 车架尺寸： 26*16"/18" 前叉： SRAM XC28TK 100MM 夹器 油压刹车组：彦豪Tektro Auriga Comp 链条： Shimano CN-HG73 或 KMC-Z99 齿盘曲柄： FSA CK-1150STT 44-32-22 套装飞轮： SRAM PG-950 11-34 变速器(前/后)： SRAM X7 变速控制杆： SRAM X7 手把：美利达X-Mission 6061铝合金 手把竖管: 美利达X-Mission 6061铝合金 辅助手把: 美利达X-Mission 6061铝合金 座管：美利达X-Mission 6061铝合金 车圈: WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈 花鼓(前/后)：久裕Novatec D041SB/042SB 前二培林/后前四培林花鼓 外胎: Maxxis Larsen TT 26*1.90 座垫： WTB Pure V 综合判断我还是比较喜欢美利达挑战者600可以说性价比比较高。

美利达挑战者500 600 700分别是多少钱，都有什么不同，差别在哪里

看来还是让我详细给你讲讲吧。楼主觉得还可以的话，给我加分啊！
美利达3月份中间涨了一次价。挑战者500 现在卖4298；挑战者600售价4980；挑战者700售价是6680。
1、三个车都是27速，挑500变速器是西马诺M590/591，西马诺HG50 11-32套装飞轮，台湾彦豪油刹，很一般；
2、挑600的变速器是美国速联的X7变速器，敏捷性更高，飞轮是速联PG-950 11-34，口碑不错，缺憾依旧是台湾彦豪油刹，很不给力；
3、挑700明显好多了。前后变速是速联X7和X9变速，山地血统的变速器，DT3的油叉，曲柄是FSACKDE-7080CSS44-32-22，可是中空的啊。更值得一提的是油刹彻底升级为西马诺M445
4、特别提醒：三者相比，我建议你选择挑700。如果你不差钱的话，建议你直接上挑战者800 。毕竟两者才有1300的差价，挑800是30速，油刹和轮组更优秀一些。

美利达挑战者600和挑战者700，该选哪辆？

　　日常骑行或者训练的话，选择600已经足够用了。
　　如果资金充足的话可以选择700，因为600和700价格相差超过1500了。应该把性价比放在首位。
　　如果买车的用途不是比赛或者炫富，首选性价比高的。

2014款挑战者600与挑战者700的车架有何不同，高手说详细点

没什么区别的

2019款美利达挑战者300和挑战者600，推荐哪个？谢谢

配置几乎没差别，不知道600比300贵在哪里。你可以问问车店，如果不是关键的配置，我觉得300的性价比比较高些。

美利达挑战者60027速多少钱

现在2016款的挑6都是30速的了，3500左右

今天提了一辆美利达挑战者600，5千块值不值

看到这价格，在看到图中的外走线我就知道不值。这价格可以买一辆内走线，更装逼

美利达2016款挑战者600要多少钱

正品美利达2016款挑战者600大概在3500元左右一辆，低于3000元都是假的；

美利达挑战者600 17款多少钱

3400左右

2014款，美利达挑战者500和挑战者600和挑战者700的区别。

挑战者500（挑战者-PRO) 全国统一价：3980元
挑战者600（新车） 全国统一价：5180元
挑战者700（战神） 全国统一价：6480元

挑战者500 配置
车架：美利达专利TFS铝合金车架
花鼓：FORMULA轴承花鼓
车圈：WTB SX24双层铝合金
前叉：ROCK SHOX DART 2 肩控锁死带回弹调节
指拔：Shimano DEORE M530
牙盘：Shimano FC-M442 44/32/22
前拔：Shimano DEORE M530
后拔：Shimano DEORE M531
刹车：Shimano M415 碟刹
把组：X-mission大口径铝合金车把
坐垫：WTB
外胎：MAXXIS TT 2.0
颜色：克平黑/特面红/史平一灰/石珠白
车架尺寸 26X16寸/18寸

挑战者600 配置
车架：美利达专利TFS铝合金车架
花鼓：久钰轴承
车圈：WTB双层铝合金
前叉ROCK SHOX DART 2 线控
指拔：SRAM X7
牙盘：FSA 1150 中空一体式
指拔：SRAM X7
后拔：SRAM X7
刹车：TEKTRO AURiGA COMP 油压碟刹
把组：X-mission大口径铝合金车把
坐垫：WTB PURE
外胎：MAXXIS
颜色：黑色 哈白


挑战者700（CHALLENGER 700)
【车架】：克平黑、石珠白
【车架尺寸】：26X16/18
【车架】：美利达专利技术TFS超轻铝合金车架
【前叉】：Rochshox Dart-3 锁死前叉
【车匣】:Shimano M486油压刹车系统
【手把】：X-mission SPEED
【竖管】：X-MISSION SPEED
【链条】：CN-HG73
【花鼓】：NOVDTEC 培林花鼓
【车圈】：Mavic XM317 Disc
【轮胎】：Maxxis Crossmark 26*2.1
【坐垫】：WTB Pure V
【坐管】：X-MISSION SPEED
【飞轮】：SRAM PG-950 11-34T
【前后变速器】：SRAM X7/X9
【变速控制杆】：SRAM X7
【变速级别】：SRAM 27速
【齿盘曲柄】：FSA CK-7080CSS 44-32-22

2014款美利达挑战者600山地车怎么样

非常不错。理由：
（1）美利达属于知名品牌。
（2）挑战者属于经典系列。
（3）挑战者600配置较高。

美利达14款挑战者600算什么档次的山地车？

美利达14款挑战者600属于顶级代步自行车，或者训练入门级（套件等级过低）。挑战者600除了变速套件等级低些以外其他配件都还可以。足以满足日常的代步、旅行、训练等骑行任务。

2014款美利达挑战者600山地车怎么样

最近美利达更新和降价那是相当快，车是没问题，就是买的贵贱问题。。。。。

美利达挑战者600好不好?

名称：美利达挑战者600[1]
颜色： 哈白、亚黑、珠铁灰
速别： 30
车架： HFS ALLOY
车架尺寸： 26*16"/18"
前叉： SRAM XC28TK 100MM 夹器
油压刹车组：彦豪Tektro Auriga Comp
链条： Shimano CN-HG73 或 KMC-Z99
齿盘曲柄： FSA CK-1150STT 44-32-22
套装飞轮： SRAM PG-950 11-34
变速器(前/后)： SRAM X7
变速控制杆： SRAM X7
手把：美利达X-Mission 6061铝合金
手把竖管: 美利达X-Mission 6061铝合金
辅助手把: 美利达X-Mission 6061铝合金
座管：美利达X-Mission 6061铝合金
车圈: WTB SpeedDsc 双层铝合金车圈
花鼓(前/后)：久裕Novatec D041SB/042SB 前二培林/后前四培林花鼓
外胎: Maxxis Larsen TT 26*1.90
座垫： WTB Pure V

2特性编辑
1、车架是整车的灵魂；2013款挑战者600的车架都已采用2012款美利达挑战者800的HFS车架了！更细更薄的管材，但液压的棱角条更突出，减轻重量的同时更能保证强度；5通位置也采用平焊技术，焊接更美观的同是有效更增加5通位置的刚性！此算得上挑战者600最重要的升级吧，有考虑升级的车友，拥有新款挑战者600的车架，就算升级到万元以上配置都无须考虑对车架的升级了！
2、2013款挑战者600[2] 为2012款挑战650的升级替代产品，车架尺寸有16“/18”供选择，涂装色有亚黑，哈白，灰色三个颜色，外观同12款挑战者650的涂装相同；
3、2013款挑战者600另一重大升级：采用SHIMANO M596 30速变速套件，包括指拔，前拔，后拔，飞轮，中空牙盘，链条；也有很多喜欢DIY车型的朋友会选择用596的套件来组车，稍微用一款1000以上价位的车架再加596大套件话，价格很容易就上到4000以上了，呵呵；所以在5000左右看来都不用考虑DIY了，可以直接上整车，再稍作升级改装还更划算了！
4、刹车为SHIMANO M446油刹，从成本控制来说，在4680的价位，也只有采用这款刹车了；虽然作为SHIMANO入门油刹，但性能绝对优异；升级的话，可以考虑把它换成成套的596刹车；
5、前叉采用肩锁的ROCKSHOX XC28油压锁死前叉，依然经整耐用；如果考虑升级的话，换一款气叉当然更好了！
6、花鼓为SHIMANO M475,喜玛诺入门级花鼓，但还是好用，不容易出问题；
7、外胎为MAXXIS CROSSMARK 26*1.95,全地型胎，也是受车友喜欢的一款外胎，城市骑行与山地越野兼顾；
个人觉得还是很不错的，你可以考虑。

2015款美利达挑战者600 怎么样

一、2015款美利达挑战者600特点：
1、车架：采用HFS管材加工技术，车身轻便坚固。
2、整车特色：整车搭配SHIMANO 27段变速系统,SHIMANO油压碟刹，SHIMANO一体式轮组，ROCKSHOX XC28 线控锁死避震前叉及SHIMANO齿盘曲柄设计，同时具有辅把设计。专为竞赛而设计。
3、市场定位：此车主要针对运动族及喜欢参与山地车竞赛的爱好者而研发设计，适用于各种混合路面。
二、2015款美利达挑战者600详细参数
【颜色】：哈白、平丽一黑、贵华紫
【车架】：MERIDA HFS技术车架
【前叉】：ROCKSHOX 线控XC28-TK前叉
【车匣】: shimano 油压刹车
【链条】：KMC，9S
【手把】：MERIDA 铝合金
【副把】：ALLOY SAND-BLACK
【竖管】：ALLOY SAND-BLACK
【碗组】：FSA
【花鼓】：shimano轮组
【轮胎】：玛吉斯外胎26x1.95
【坐管】：美利达 alloy 31.6
【飞轮】：shimano 9段飞轮
【前拨】：shimano M430
【后拨】：shimano M430
【变速控制杆】：shimano M430
【变速级别】：shimano 27速最顶级
【齿盘曲柄】：shimano 22/32/44T齿盘

美利达 挑战者700和 挑战者600哪个好？ 请大神给我详细的对比一下 我是新手什么都不懂

我不知道你说的是2013款的还是2014款的，挑战者700简直就是个坑货，2012款的神一般的SRAM X9套件，平心而论X9比XT强悍，不要告诉我你没有听过SRAM X9！2013款降低到X7，比X9弱不少，但是比SLX还是要强一点，SRAM山地车变速套件又快又准不是吹的，我用的就是X7，也体验过朋友shimano SLX XT。到了2014款干脆继续降低到M610（说白了就是M590的小改款，M590设计之初就是9速的），X7比SLX M670强，M670明显比M610强，不用我多说，你自己看吧，挑战者700 这些年一直在降低身份，真的很失望的。SRAM在中国认可度低不代表产品不好，特别是和shimano DEORE（偏专业山地级别的，包括M590、M610、SLX M670、XT、XTR）PK的时候，才能方面明显占上风，要知道SRAM是全世界第一个推出11速的变速套件的，那个时候shimano还在迷恋自己的10速呢。
同一年款，当然是700比600要好，至于值不值，自己决定吧

美利达的挑战者600和700哪个性能更好

700和600一样，采用了TFS车架

700的前叉不是线控锁死，但是比600高一个等级，是DART3，更坚固耐用。

700在后拨、车圈、轮胎和刹车等部分相比600都有提高，尤其是刹车，700的SHIMANO刹车比600的彦豪更可靠。

这个价位的山地车，其实整车的性价比已经不如装车，比如挑700，M486的碟刹虽然比彦豪的要好不少，但还是相对偏低了，如果要追求手感和性能，最低要用LX的油碟或者AVID J7。

前叉也可以换成线控的DART3或者三托的千元气叉。

变速用DEORE套件或者LX套件就足够了，比X7X9的散配要实惠一些

轮组也可以升级到MAVIC的成品轮组。

祝骑行愉快！

美利达的 公爵和挑战者 有多大区别?

1、外胎不同：公爵系列为了休闲骑行设计，所以采用了中部扁平光滑的外胎，适合城市及郊游骑行，简单的说更快，但是降低了抓地性。挑战者则全部采用了山地齿胎，每个车胎都能适用于越野，不是为了城市骑行设计的，所以阻力稍大，也不会像公爵那么耐磨。 2、特点不同：公爵都是8速的变速，公爵系列都是采用的手指连播的结构，也就是刹车和变速整合到了一起。挑战者常见的都是挑战者500以下的车型，基本上都是搭配西马诺M430分体变速套件，升级相对比较容易，选择余地也是比较大。 3、适用用途不同：公爵适合通勤运动，挑战者适合运动竞技。 扩展资料： 用户骑自行车注意事项： 1、每次外出骑行都要检修自行车，保持车况完好。具体看刹车，车铃是否正常灵敏，座椅，车龙头等是否有松动，链条是否正常以及车胎是否有完后无破损。 2、出发前备好必需品，比如头盔，护膝等护具，如果是晚上骑行，还要备好手电和车尾灯，此外尽量不使用不熟悉的自行车，以免骑行时发生意外。 3、车流大的马路不适合骑车由于市区环境污染较大，汽车尾气及粉尘会对人产生很大危害，骑自行车时，由于运动量加大，被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。短期内使人感到心里不舒服，干咳。 4、车流大的马路不适合骑车由于市区环境污染较大，汽车尾气及粉尘会对人产生很大危害，骑自行车时，由于运动量加大，被动吸入的有害气体将会随着心肺功能的加强而快速传遍全身，进而毒害到全身脏器。 参考资料来源：百度百科-美利达公爵600 参考资料来源：百度百科-美利达挑战者300