神十航天员_中国神五、神六、神七、神八、神九、神十、神十一...

中国神五到神十宇航员的名字

1、神州五号，2003年10月15日09时00分 ，杨利伟。

2、神州六号2005年10月12日09时00分 ，费俊龙、聂海胜。

3、神州七号，2008年9月25日21时10分4秒 ，翟志刚、刘伯明、景海鹏。

4、神州八号，2011年11月01日05时58分10秒 ，无人飞船。

5、神州九号，2012年06月16日18时37分24秒 ， 景海鹏、刘旺、刘洋。

6、神州十号，2013年6月11日17时38分 ， 聂海胜、张晓光、王亚平。

扩展资料：

中国航天员选拔条件

1、年龄

美国所选拔的航天员，大多在40—45岁左右，年龄稍大，飞行经验比较丰富，遇到一些意外情况可以应付得了。但是我们国家选25—35岁，主要是取了美、苏双方优点的做法，综合起来感觉到比较合适。因为航天员从入选以后到开始训练，要起码经过4年以上。

从我们的岁数来看，最大的是35岁，如果经过四年，就变成了39到40岁。这样的情况，还刚好是他在最佳的飞行年龄段。所以，即使训练后不能马上执行任务，他也还会有五年多的飞行寿命。

2、身高

要求的身高是1.6米到1.72米。航天员的身高和他的座高要受到一定的限制，因为整个飞船舱内几何尺寸是有一定限制的，太高的话不适合。而中国人在这个年龄段里边，1.60至1.72米是最多的人选。所以，可以拓宽选拔面。

身材还和体重有一定的关系，一般来讲，身高要大一点、高一些，体重相对要重一些，体重也是在载人航天里边要考虑的问题。所以，身高按照这个标准所选拔出来的人，我们可以想像而知，大部分都是短小精悍。

3、体重

55公斤到70公斤。比较瘦小，是空军歼击机飞行员当中的小矮个。因为体重增加，要占去飞船里边总的重量，发射的时候火箭的推力是一定的，如果增加这个重量，就要少带一些燃料和消耗品，这样就不合算了。

4、性别问题

男性比较多，国外也是这样，但是国外有一些女性航天员，她们大多担负着做实验组织的工作，不是驾驶飞船的。这些人通常称为“任务专家”，不叫航天员驾驶员，也不叫随船工程师。她们在挑选的标准和训练的时间上，都相对的简单了一些。

中国2012年6月中旬，首位女航天员将和其他两名男航天员一起，搭载神舟九号飞船进入太空，与“天宫一号”目标飞行器交会对接。

参考资料来源：中国航天员-百度百科

神舟十号航天员简介，还有飞船简介

聂海胜，男，汉族，湖北襄阳市枣阳人，党员，硕士学位。现为中国人民解放军航天员大队特级航天员、少将军衔。1964年9月出生，1986年12月加入中国共产党，身高172cm。高中毕业时顺利通过了空军招飞，于空军长春飞行学院（今空军航空大学）入伍
张晓光，辽宁锦州人，中国航天员。1966年5月出生，是1998年选出的首批14名航天员之一。中国人民解放军空军大校军衔。他曾是战斗机飞行员，任空军中队指挥官，至2004年有1000多小时的飞行经验。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。
王亚平，女，汉族，山东烟台人，中共党员，学士学位。1980年1月出生，[1]1997年8月入伍，2000年5月入党，中国人民解放军航天员大队四级航天员，少校军衔。曾任空军某师某团某飞行大队副大队长，安全飞行1600小时，被评为空军二级飞行员。[1]2010年5月，正式成为中国第二批航天员。经过近三年的航天员训练，完成了基础理论、航天环境适应性、专业技术等8大类几十个科目的训练任务，以优异成绩通过航天员专业技术综合考核。2013年4月，入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组。成为中国首位“80后”女航天员。[1]
神舟十号飞船是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载太空人的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。任务将是对“神九”载人交会对接技术的“拾遗补缺”。飞船于2013年6月11日17时38分搭载三位航天员飞向太空， 将在轨飞行15天，并首次开展我国航天员太空授课活动。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。[1]

神舟十号飞船搭载了哪几位航天员

现为中国人民解放军航天大队特级航天员，少将军衔。神十任务中担任指令长，同时负责手控交会对接操作。

聂海胜
年龄:49岁
籍贯:湖北

现为中国人民解放军航天员大队二级航天员，大校军衔。神十任务中任指令长助手，并担任太空授课摄像师。

张晓光
年龄:47岁
籍贯:辽宁

中国首批女飞行员之一，少校军衔。神十任务中主要负责太空授课，同时具备手控交会对接能力。

王亚平
年龄:33岁
籍贯:山东

神十宇航员有哪些

神舟十号
发射时间：2013年6月11日17时38分
航天员：聂海胜、张晓光、王亚平
神舟十号任务和以前最大的区别是，这是神舟飞船第一次进行应用性飞行。所谓应用性飞行，有些类似美国航天飞机和俄罗斯联盟飞船，就是执行正常运输任务。神舟飞船已经基本定型，神舟十号没有新的大的技术变化，只做了一些小调整。
从神五首次载人到神九，主要任务都是为了验证飞船自身的技术，到神九突破和掌握了交会对接技术，具备了作为空间站的天地往返载人运输系统的能力。目前，神舟飞船的任务不再是试验自己，而是为天宫一号提供人员和物资运输保障，支持航天员在天宫一号进行科学试验。
重大意义：
1、神舟十号发射成功 中国进入应用性太空飞行时代
2、中国通过自己的努力已经完全掌握建设和运行可供人长期居住的太空站的关键技术，这具有里程碑的意义。
3、这是神舟飞船的第10次发射，距离航天员杨利伟乘坐神舟五号飞船首飞太空恰好10年。这一期间，共有10名中国航天员进入太空。“十全十美”。

神舟十一号航天员是谁

1、神舟十一号搭载的两名航天员是航天员景海鹏和陈冬，景海鹏担任指令长。

2、景海鹏，男，1966年10月出生，山西省运城人。1985年6月入伍，1987年9月入党，现为中国人民解放军航天员大队特级航天员，少将军衔。曾任空军某师某团司令部领航主任，安全飞行1200小时，被评为空军一级飞行员。

2008年9月，执行神舟七号载人飞行任务，获得圆满成功。获得“英雄航天员”称号。2012年3月，入选神舟九号任务飞行乘组。2012年6月，圆满完成神舟九号任务。2016年10月17日将执行神舟十一号飞行任务，任指令长。

3、陈冬，男，汉族，籍贯河南郑州，河南洛阳出生，中共党员，大学本科。1978年12月出生，1997年8月入伍，1999年4月入党，现为中国人民解放军航天员大队三级航天员，上校军衔。曾任空军某师某团飞行大队大队长，安全飞行1500小时，被评为空军一级飞行员。

2016年10月17日7时30分在酒泉卫星发射中心发射神舟十一号载人飞船，飞行乘组由航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。这是陈冬首次参加载人飞行。

扩展资料

神舟十一号飞船

神舟十一号飞船，是中国于2016年10月17日7时30分在酒泉卫星发射中心，由长征二号FY11运载火箭发射的载人飞船，目的是为了更好地掌握空间交会对接技术、开展地球观测和空间地球系统科学、空间应用新技术、空间技术和航天医学等领域的应用和试验。

飞行乘组由两名男性航天员景海鹏和陈冬组成，景海鹏担任指令长。神舟十一号飞船由中国空间技术研究院总研制，飞船入轨后经过2天独立飞行完成与天宫二号空间实验室自动对接形成组合体。 神舟十一号是中国载人航天工程三步走中从第二步到第三步的一个过渡，为中国建造载人空间站做准备。神舟十一号飞行任务是中国第6次载人飞行任务， 也是中国持续时间最长的一次载人飞行任务，总飞行时间长达33天。

2016年10月17日7时30分，搭载两名航天员的神舟十一号载人飞船由长征二号F遥十一运载火箭成功发射升空，升空212秒后，整流罩部分按原定计划与箭体分离，坠向榆林市榆阳区东部地区。经过搜救人员和当地群众的协力搜索，两块整流罩分别于当日8时30分许，在榆阳区麻黄梁镇东清水河村纪家河后畔小组、大河塔乡西尧则村西尧则小组被发现。

经上报和确认，整流罩主体残骸及附着的电子采编存取器（“黑匣子”）、高压氮气瓶、高空分离发动机、高空逃逸发动机等部件均顺利完成回收，榆林市神舟十一号整流罩应急搜索工作全面完成。

参考资料来源：百度百科：神舟十一号飞船

神舟十号航天员

神舟十号飞船，是中国“神舟”号系列飞船之一，它是中国第五艘搭载宇航员的飞船。飞船由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。升空后再和目标飞行器天宫一号对接，并对其进行短暂的有人照管试验。对接完成之后的任务将是打造太空实验室。神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。飞行乘组由男航天员聂海胜、张晓光和女航天员王亚平组成，聂海胜担任指令长。2013年6月26日，神舟十号载人飞船返回舱返回地面。

中国神五、神六、神七、神八、神九、神十、神十一...

1、神五：杨利伟

2、神六：费俊龙，聂海胜

3、神七：翟志刚，景海鹏，刘伯明

4、神八：无（神八为无人飞船，不载航天人员）

5、神九：景海鹏，刘旺，刘洋

6、神十：聂海胜，张晓光，王亚平

7、神十一：黄佳，林海，王纯许

扩展资料：

中国航天员选拔条件

1、年龄

美国所选拔的航天员，大多在40—45岁左右，年龄稍大，飞行经验比较丰富，遇到一些意外情况可以应付得了。但是我们国家选25—35岁，主要是取了美、苏双方优点的做法，综合起来感觉到比较合适。因为航天员从入选以后到开始训练，要起码经过4年以上。

从我们的岁数来看，最大的是35岁，如果经过四年，就变成了39到40岁。这样的情况，还刚好是他在最佳的飞行年龄段。所以，即使训练后不能马上执行任务，他也还会有五年多的飞行寿命。

2、身高

要求的身高是1.6米到1.72米。航天员的身高和他的座高要受到一定的限制，因为整个飞船舱内几何尺寸是有一定限制的，太高的话不适合。而中国人在这个年龄段里边，1.60至1.72米是最多的人选。所以，可以拓宽选拔面。

身材还和体重有一定的关系，一般来讲，身高要大一点、高一些，体重相对要重一些，体重也是在载人航天里边要考虑的问题。所以，身高按照这个标准所选拔出来的人，我们可以想像而知，大部分都是短小精悍。

3、体重

55公斤到70公斤。比较瘦小，是空军歼击机飞行员当中的小矮个。因为体重增加，要占去飞船里边总的重量，发射的时候火箭的推力是一定的，如果增加这个重量，就要少带一些燃料和消耗品，这样就不合算了。大家知道如果体重增加一公斤，火箭耗费的推力是相当大的，消耗至少增加10万块钱。所以，千方百计在航天员的体重上也要挖掘一定的潜力。

4、性别问题

男性比较多，国外也是这样，但是国外有一些女性航天员，她们大多担负着做实验组织的工作，不是驾驶飞船的。这些人通常称为“任务专家”，不叫航天员驾驶员，也不叫随船工程师。她们在挑选的标准和训练的时间上，都相对的简单了一些。

中国2012年6月中旬，首位女航天员将和其他两名男航天员一起，搭载神舟九号飞船进入太空，与“天宫一号”目标飞行器交会对接。

在这之前，全世界已有56名女航天员到过太空，占航天员总数的约一成，其中美国46人，前苏联3人，加拿大2人，法国1人，英国1人，日本2人，韩国1人。而中国的首位女宇航员将成为世界第57名女宇航员。

5、职业

航天和航空有一定的联系，都是在空中生活，各个国家都是从空军的战斗机驾驶员里面挑选，中国也不例外。这样的话，有很大的一个好处，他不用再重新熟悉空中飞行的生活。如果要是一个不会驾驶高性能飞机的驾驶员、飞行员，他要想成为一个航天员，还必须再学一下驾飞机。这样的话，也复杂了一点，耗费的时间也长了一些，成本也会高一些。

因此，从空军歼击机或者是强击机的飞行员当中选拔，这一部分就可以省略了，他们大部分都是大专以上学历，工作时间三年以上，而且飞行的时间累计都在600个小时以上。所以，他们都具有三种以上气象条件下的飞行能力。

参考资料来源：百度百科-中国航天员