伺服驱动器过流-伺服驱动器过流

伺服电机经过一段时间的运行后过流报警是什么原因引起的

大致原因有这几种原因：一请先检查电源电压是否过高；另外一个就是内部有部分短路，导致总的电阻变小，所有电流过大；还有就是接线端子接触不好。请对照检查

jabao伺服电机经常过电流报警怎么办?

大致原因有这几种原因：一请先检查电源电压是否过高；另外一个就是内部有部分短路，导致总的电阻变小，所有电流过大；还有就是接线端子接触不好。请对照检查

伺服电机开机自动会转然后会报警是怎么回事啊

第一就应该是管路堵了，胶压力超高报警，看看胶压力有没有超高，超高的话清洗管路。
第二看看是不是伺服电机报警，看看配电柜里的伺服控制器有没有报警的。
有什么情况您还可以来继续提问。

三菱伺服出现报警1a,开关机几次后又正常了,是什么问题？

三菱驱动器报警1A 一般是驱动板过流了 先试试按RST,如果不行,就是硬件坏了

一伺服电机静态电流过大报警什么原因?

重力轴伺服电机一般带有抱闸，有可能是抱闸未放松造成电流过大。


希望对你有所帮助！

伺服驱动器一开起来就报过电流故障？那是怎么回事，机械部分都正常。

把UVW拆掉看是否还报警，一般驱动板故障

伺服电机过流为什么要放电

几种可能的原因:第一，伺服驱动器检测部分故障，导致误报过电流;第二，谐波干扰，导致伺服驱动器误报警;第三，伺服电机有故障，伺服驱动器不断尝试去启动伺服电机，导致报警

三菱伺服电机过电流

如果是开机就过流报警，请检查U,V,W三项输出端有没有短路，或者线皮磨损，碰到了机器外壳。检查时可以把电机脱开。

如果没有短路或者接地，多半是伺服驱动器损坏了，你不是有好几个轴么？驱动器型号应该有一样的，交换一下，马上就能确定原因。

雕刻机驱动器出现过电流报警的原因是什么，有没有处理的方法呢？

雕刻机驱动器出现过电流报警的原因及处理方法如下：故障现象：一台配套FANUC 11M系统的卧式加工中心，在加工时主轴运行突然停止，驱动器显示过电流报警。分析与处理过程：经查交流主轴驱动器主回路，发现再生制动回路、主回路的熔断器均熔断，经更换后机床恢复正常。但机床正常运行数天后，再次出现同样故障。由于故障重复出现，证明该机床主轴系统存在问题，根据报警现象，分析可能存在的主要原因有：1)主轴驱动器控制板不良；2)电动机连续过载；3)电动机绕组存在局部短路;在以上几点中，根据现场实际加工情况，电动机过载的原因可以排除。考虑到换上元器件后，驱动器可以正常工作数天，故主轴驱动器控制板不良的可能性亦较小。因此，故障原因可能性最大的是电动机绕组存在局部短路；维修时仔细测量电动机绕组的各相电阻，发现U相对地绝缘电阻较小，证明该相存在局部对地短路；拆开电动机检查发现，电动机内部绕组与引出线的连接处绝缘套已经老化；经重新连接后，对地电阻恢复正常；再次更换元器件后，机床恢复正常，故障不再出现。

驱动器过电流有哪些原因

驱动器后面驱动的设备电流过大，比如说驱动的是电机，电机可能堵转了

驱动器过电流什么意思？

驱动器后面驱动的设备电流过大，比如说驱动的是电机，电机可能堵转了

雕刻机驱动器出现过电流报警的原因是什么应该如何处理？

故障现象：一台配套FANUC 11M系统的卧式加工中心，在加工时主轴运行突然停止，驱动器显示过电流报警。分析与处理过程：经查交流主轴驱动器主回路，发现再生制动回路、主回路的熔断器均熔断，经更换后机床恢复正常。但机床正常运行数天后，再次出现同样故障。由于故障重复出现，证明该机床主轴系统存在问题，根据报警现象，分析可能存在的主要原因有：1)主轴驱动器控制板不良；2)电动机连续过载；3)电动机绕组存在局部短路；在以上几点中，根据现场实际加工情况，电动机过载的原因可以排除。考虑到换上元器件后，驱动器可以正常工作数天，故主轴驱动器控制板不良的可能性亦较小。因此，故障原因可能性最大的是电动机绕组存在局部短路；维修时仔细测量电动机绕组的各相电阻，发现U相对地绝缘电阻较小，证明该相存在局部对地短路；拆开电动机检查发现，电动机内部绕组与引出线的连接处绝缘套已经老化；经重新连接后，对地电阻恢复正常；再次更换元器件后，机床恢复正常，故障不再出现。

什么是过电流 其故障有哪些

超过额定电流的电流。
大于回路导体额定载电流量的回路电流都是过电流。它包括过载电流和短路电流。其区分是回路绝缘损坏前的过电流称作过载电流；绝缘损坏后的过电流称作短路电流。
过载电流：
电气回路因所接用电设备过多或所供设备过载（例如所接电动机的机械负载过大）等原因而过载。其电流值不过是回路载流量的不多倍，其后果是工作温度超过允许值，使绝缘加速劣化，寿命缩短，它并不直接引发灾害。
短路电流：
当回路绝缘因种种原因（包括过载）损坏，电位不相等的导体经阻抗可忽略不计的故障点而导通，这被称作短路。由于这种短路回路的通路全为金属通路，这种短路被归为金属性短路，其短路电流值可达回路导体载流量的几百以至几千倍，它可产生异常高温或巨大的机械应力从而引起种种灾害。

伺服电机正转正常,反方向只能运行几秒钟，驱动器A12过电流报警，这是...

可能是缺相或者编码器位置异常，检测到的数据异常，而导致伺服输出更大的电流以驱动电机到正确位置

伺服电机过流？

几种可能的原因：
第一，伺服驱动器检测部分故障，导致误报过电流；
第二，谐波干扰，导致伺服驱动器误报警；
第三，伺服电机有故障，伺服驱动器不断尝试去启动伺服电机，导致报警

电机运行一会就自己停了怎么回事如题 谢谢了

每次运行不到3分钟就自动停止了，如果是热保护动作了，是需要手动才能复位你，你们复位过没有？如果复位过，那就看设定的电流值是否合适。如果合适，那就是这台机器的电流过大，极可能负荷过大的啰。 如果不是热继电器动作了，就不好猜测原因了。

伺服驱动器什么时候使用外置回生电

这得看驱动器说明书的要求，有的需要外置再生电阻并明确了规格，有的有内置再生电阻不需要外接

伺服驱动器 烧坏原因

伺服驱动器
伺服驱动器是用来控制伺服电机的一种控制器，
伺服驱动器
其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分。
目前主流的伺服驱动器均采用数字信号处理器（dsp）作为控制核心，可以实现比较复杂的控制算法，事项数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（ipm）为核心设计的驱动电路,ipm内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。
功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦pwm电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是ac-dc-ac的过程。整流单元（ac-dc）主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。
伺服驱动器一般可以采用位置、速度和力矩三种控制方式，主要应用于高精度的定位系统，目前是传动技术的高端。随着伺服系统的大规模应用，伺服驱动器使用、伺服驱动器调试、伺服驱动器维修都是伺服驱动器在当今比较重要的技术课题，越来越多工控技术服务商对伺服驱动器进行了技术深层次研究。

伺服驱动器上的回生器有什么作用？？？？大神们帮帮忙

回生端子的作用主要使用在大惯量的负载上,在减速时将动能消耗再电阻上,以减少对伺服器的损害

伺服电机的回生电阻，一般选用什么类型的电阻

MDS-B-SJ2 驱动器
30 过回生 检测到回生电阻过热
回生电阻选择错误 重新确认回生容量 变更回生电阻
参数设定错误 确认参数(S) 正确设定
电源电压高( 以上) 在Ready off 时发生 用万用表检查电源电压 重设电源

伺服驱动器回生端子什么作用?

回生端子的作用主要使用在大惯量的负载上,在减速时将动能消耗再电阻上,以减少对伺服器的损害

伺服电机的额定电流和峰值电流

1 额定电流的计算方式为=额定功率/交流工作电压。
2 峰值电流=√2×电流有效值≈1,414×电流有效值。
伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。

关于伺服电机过载是否一定跟电流有关

电动机作为力矩输出的元件，其过载一定是机械部分轴力矩大且超过电动机允许的数值，与电流无关。但现象的表征是电流增大，或等于或超过额定电流。通常情况下电动机配置设计时，其选择的电动力矩大于机械的轴力矩10~15%，所以，当电动机运行电流达到或略超过85%的额定电流时，基本上可以认定是达到了机械的满负荷，超过90%时，可以认定为机械（设备）过负荷。

伺服电机出现过流报警是什么问题？开机是正常的，给出信号后就出现报警，

有太多的原因了，第一，伺服驱动器输出的电流确实大了，这可能是负载的问题，也可能是参数设置的问题。
第二，伺服驱动器输出的电流本身并不大，但是，其检测回路出现问题，检测到的数值是比较大的，那么，伺服驱动器也会报警；
第三，伺服驱动器输出的电流本身并不大，但是，伺服驱动器所使用的电源谐波含量过高，导致了伺服驱动器的误报警。

松下伺服驱动器过电压和过电流警报！请问下是那里有问题，图上那板是什么板！谢谢

过压过流一般都是功率模块烧了
问电路板的话，上面下面都照一个，黑乎乎啥也看不到
这板子下面是不是有个模块？如果是的话，那就是功率模块

松下伺服驱动器突然出现了ipm异常保护，检查线路和电机无问题，然后它自己又正常了，怎么怎么回事

ipm是伺服驱动器的逆变模块，这有可能是伺服驱动器本身的问题，也有可能是电源谐波的瞬间含量太大导致的误报警。

师傅们,松下伺服电机驱动器老是报警欠压保护怎么回事,电源没��

应该是电压检测回路，或者是伺服的模块有问题了。

三菱伺服电机报AL51 52什么情况

加减速时间常数太小，建议用户增大加减速时间常数。 由于电源电压下降，致使转矩不足，伺服电机不能启动，建议用户检查电源的容量，更换功率更大的伺服电机。 由于外力，伺服电机的轴发生旋转：达到转矩限制的场合，增大转矩限制值，减小负载，建议用户选择功率更大的伺服电机。 扩展资料： 伺服电机使用注意事项： 伺服电机可以用在会受水或油滴侵袭的场所，但不是全防水或防油的。因此伺服电机不应当放置或使用在水中或油侵的环境中。 如果伺服电机连接到一个减速齿轮，使用伺服电机时应当加油封，以防止减速齿轮的油进入伺服电机 在伺服电机移动的情况下，应把电缆(就是随电机配置的那根)牢固地固定到一个静止的部分(相对电机)，并且应当用一个装在电缆支座里的附加电缆来延长，这样弯曲应力可以减到最小。 参考资料来源：百度百科-伺服电机

三菱伺服电机静止状态和慢速运行时有异响，嗡嗡声，似电流声，时大时小，时有时无。求解！

应该是电网中的背景谐波比较厉害，建议给伺服驱动器加伺服驱动器专用滤波器，伺服驱动器专用电抗器试试。

750W伺服电机额定电流是多少

750W伺服电机额定电流是1.97A。
额定电流的计算方式为I=额定功率/交流工作电压=750w/380V=1.97A。

伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。

松下伺服驱动器报16什么故障

原因： 1.电机长时间重载运行，有效转矩超出了额定范围。（减轻负载，或加大容量） 2.增益设置不当，导致电机震动或异常声响。或PR.20（惯性比）设置不正确。 处理：调整参数。 3.机器卡住。 4.电机电缆接线错误或断开。 松下伺服驱动器提示Err16错误是再生放电电阻过载。这个故障原因有可能是因为电源板烧坏了，还有就是18、12报警有些故障是相似的，看看XB接头短接线接好没有，以及输入电压有没有问题，这两项没问题那就肯定是驱动坏了，电源板坏的可能性高。

松下伺服驱动动器有没有过电压保护功能？

有直流母线过压保护功能，输入电压就没有，但输入电压高，母线电压也会高

松下伺服驱动器18报警该怎么办?

再生异常报警，如果你的伺服器是高惯量大功率的一般在1KW(MHDA103A1A)以上可能用上外接再生制动，这个时候你要测P~B2间的再生阻值是否变质或开路，如果1KW以上外接再生电阻没坏或低于1KW的报警ERR-18这个就是伺服器内部故障，必须要找专业人士维修。我们可确保松下全系列所有报警百分百修好

松下伺服驱动器外壳有电压110v

因为它是接在两个电阻【兆欧级】串联后的中点和两个电容串联后的中点上，串联的电阻两头和电容的两头接到220电源的输入线上，由于两个电阻等值，两个电容也是等值，外壳就相当于接在二者的分压点上，所以是220的一半，110V

减速机属于机械传动还是电气传动？！

减速机一般是通过齿轮来实现减速的，是属于机械传动的。

减速机属于机械传动还是电气传动？！

减速机属于机械传动。
机械传动在机械工程中应用非常广泛，主要是指利用机械方式传递动力和运动的传动。分为两类：一是靠机件间的摩擦力传递动力与摩擦传动，二是靠主动件与从动件啮合或借助中间件啮合传递动力或运动的啮合传动。

电机校平和减速机等安装属于电气还是机械，有依据吗？

各单位的情况不同，这些划分的方式也就不同，没有法律和规程的依据这个一定属于谁，技不压身，多会点东西是好的，不过很多企业对于你说的这些的归属问题上，每天要扯皮，如果你是领导，你可以在你的企业里制定规则把它直接划给哪个部分就行了，电气的 机械的 都具备做这个事的能力，就是都不愿意干而已呵呵

机械电气如何划分责任?尤其是电机与叶轮、减速机之间，检修电机的话叶轮、减速机谁拆？

没啥明确的划分，只要是有工作，必须一起解决，叶轮大于200外径的钳工具有明显优势，让钳工干，叶轮小的话 电工也能做，没必要分那么清楚，减速机一般也是按电机轴大小区分，直径大于40mm的就让钳工干，小的就电工凑合着拆装吧

回转窑电气设计中，减速器什么作用？？？

减速器是降低输出转速、增大输出扭矩作用的。减速器公称传动比就是输入轴（电机）的转速比输出轴（转窑）转速的比值。辅助电机，辅助减速器要看使用功能，或者是转窑负载太大，起助力作用的；或者是转窑空转（负载很小）时，不用主减速器就能带动的。